Faciliter l'extraction de la gearbox du Steyr Aug

Habituellement la gearbox du Steyr Aug est plutôt facile à sortir mais parfois elle se cramponne obstinément au fond de son trou, 9 fois sur 10 à cause d'un câble pris entre les deux parties. Pour l'extraire facilement, sortez d'abord le canon puis sortez le porte fusible si celui-ci est plaqué à droite de la gb, ensuite placez les câbles devant et au centre de la gb pour ne pas qu'ils gènent. Poussez le puit de chargeur à fond en arrière, le coté poignée de la gb va s'extraire et affleurer de la crosse, ensuite ramenez le puit complètement en avant pour libérer le coté canon de la gearbox, le nez de la gb va s'incliner vers le bas. Enfin tirez doucement la gearbox par le bas de la poignée, si ça bloque vérifiez avant de forcer qu'un câble ne soit pas à nouveau coincé.

Par contre si le problème persiste malgré une bonne méthode d'extraction, taillez en biseaux et au cutter les 3 derniers centimètres des deux cotés du support de plaque de gearbox (rond jaune à droite). Cette modification évite le frottement de la partie poignée de la gb sur le plastique lors de l'extraction.

Si malgré tout ça coince toujours un peu, prolongez de 2 centimètres les gorges des rails supérieurs de la crosse (rond jaune à gauche) d'un coup de Dremel équipé d'une fraise de 5mm. Cette modification permet de faire reculer la gb un peu plus loin et donc de baisser plus facilement le bas de la poignée derrière la liaison en plastique du bas de crosse.
Attention Respectez la profondeur du rail d'origine, vous auriez vite fait de traverser la paroi !

N'oubliez pas de nettoyer soigneusement l'intérieur de la crosse de tous les morceaux et poussières de plastique occasionnées par vos travaux, ça pourrait faire des dégâts par la suite. Ces modifications n'ont aucune influence sur la solidité et la tenue de la gb.