|  | Démontage du Marui Mk23 Socom Appréciée des recos et autre furtifs, cette réplique 
        de poing est probablement ce qui se fait de mieux en matière de 
        discrétion sur le terrain. Bien que de taille imposante, elle reste 
        maniable et redoutablement précise. Son seul défaut est 
        inhérent à son mode de fonctionnement en double action non semi-auto : 
        Une course de détente longue et suffisamment dure pour gêner 
        parfois un tir instinctif. Simple et bien conçue, cette réplique 
        est facile à démonter et à entretenir. Démontage complet Deux tournevis cruciformes, moyen et petit, plus un grand tournevis plat 
        suffiront pour la manoeuvre. 
         
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              Sortez le chargeur puis tirez légèrement la culasse 
                (2) en arrière pour que la sécurité principale 
                (1) puisse sortir par l'encoche visible coté gauche de 
                la culasse, aidez là en poussant sur son axe coté 
                droit. Ensuite poussez la culasse en avant pour la retirer. Concernant le chargeur, vérifiez d'abord qu'il soit vide 
                avant de le démonter ! La vanne principale (1) ou la vanne 
                de remplissage (2) sont démontable avec un simple tournevis 
                plat. La tête est démontable en enlevant la goupille 
                (4). Pour sortir la cuve de gaz de l'enveloppe externe, sortez 
                les deux goupilles (3) situées à la base du chargeur. 
                Cette manoeuvre est utile pour modifier la vanne de sécurité 
                située dans le prolongement des deux goupilles, mais elle 
                n'est pas indispensable pour la maintenance standard et, comme 
                la tête, nécessite un étau pour le remontage.
 
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              Pour extraire le bloc détente, enlevez la vis visible 
                au milieu des rails du châssis, au dessus du pontet. Vous 
                pourrez ensuite sortir le bloc complet en soulevant la partie 
                avant. Sur les côtés du bloc, deux leviers amovibles en 
                métal (1) relient la tringle de détente au tube 
                de transfert gaz, situé dans la culasse, qui assure le 
                chargement et la poussée des billes. Pour démonter 
                le bloc, sortez les deux vis situées sur le coté 
                droit (2) puis écartez doucement les deux platines en gardant 
                l'ensemble du mécanisme sur la platine gauche. Ne forcez 
                pas trop sur les pièces, les platines sont relativement 
                fragiles.
 
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              De gauche à droite et de haut en bas -> 
               
                Vis du bloc détente, vis de platine 
                  interne, leviers métal, sécurité, platine 
                  droite 
                chien, détente et son ressort, platine 
                  interne, vis des platines gauche / droite, tringle de détente 
                gâchette et son ressort, ressort de 
                  chien, percuteur et son ressort, platine gauche. |  
              Sortez la détente, son axe et son ressort (1). Puis sortez 
                le chien (2) et le ressort circulaire placé dessous. Enfin 
                extrayez la gâchette et son ressort de rappel (3), ainsi 
                que le percuteur (4). Observez la position de chaque pièce 
                avant démontage, notamment les ressorts...  Pour terminer, enlevez la petite vis située sous le chien, 
                pour pouvoir démonter la platine interne en métal 
                qui maintient l'ensemble du mécanisme |   
          |     De gauche à droite et de haut en bas -> |  
              Terminons par la culasse. Pour sortir le bloc canon, pousser 
                dessus vers l'avant pour enfoncer le ressort de culasse puis décalez 
                et sortez le bloc par l'arrière. Enlevez le cache éjecteur 
                (1), puis la vis (2) qui fixe le canon externe. Enfin démontez 
                la platine hop-up en enlevant les vis (3), pour pouvoir sortir 
                le canon interne et démonter le joint et son mécanisme. 
 |  Profitez du démontage pour nettoyer les pièces à 
        l'alcool à brûler et supprimer toute trace de graisse sale. 
        Ensuite lubrifiez à la graisse Mos 2 tous les axes et zones de 
        frottements. Le remontage ne pose aucun problème particulier, il 
        suffit de refaire toutes les manœuvres à l'envers :) Vous trouverez dans un autre article 
        différentes améliorations qui permettront d'adoucir la détente, 
        d'éliminer certains bruits mécaniques, et même de 
        réduire encore un peu le bruit du tir. 
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